Cambio climático

airbus boeing Boeing y Airbus reducirán sus emisiones en un 50%
Tanto Boeing como Airbus quieren frenar el cambio climático aportando su granito de arena, que no es precisamente pequeño. Los dos mayores fabricantes de aviones comerciales del mundo se han comprometido a reducir las emisiones de CO2 en los próximos años, hasta el punto de que la cifra actual se vea rebajada en un 50% en 2020.

Rafael Acedo, vicepresidente de Estrategia de Airbus Military, aseguró que la compañía europea está decidida a reducir sus emisiones impulsando el uso de biocombustibles para minimizar el impacto medioambiental de la industria aérea. Cada vez son más los vuelos que recorren todo el mundo y es precismente por ello que hay que actuar cuanto antes. El tráfico aéreo es cada vez más intenso y la situación del planeta es especialmente delicada.

De momento se han probado varios aviones con mezclas que contenían un 50% de combustible vegetal y los resultados han sido satisfactorios, por lo que es de esperar que dentro de poco la mayoría de vuelos comerciales se realicen de esa forma.

En 2020 tienen que cumplir con las líneas de eficiencia del transporte aéreo que ha marcado la Organización Internacional de la Aviación Civil (OACI). Para ello también es importante que los fabricantes estén trabajando en nuevos motores que reducen el consumo de combustible en un 10%. Por su fuera poco, las nuevas aeronaves serán más eficientes y ligeras (hasta un 20% menos de peso).

nueva zelanda 1600x1200 Nueva Zelanda acepta el Acuerdo sobre Cambio Climático
Nueva Zelanda es otro de los países que firmará el Acuerdo sobre Cambio Climático después de haber aceptado todas las condiciones. Eso quiere decir que deberá seguir una serie de políticas y directrices encaminadas a conseguir una reducción considerable de las emisiones de CO2 antes de 2020, concretamente un descenso de entre el 10 y el 20%.

Nick Smith, ministro de Cambio Climático, afirmó en un comunicado las buenas intenciones de los oceánicos:

Nuestra adhesión a este acuerdo refuerza el compromiso de Nueva Zelanda por hacer todo lo posible para resolver este problema global.

Hay que recordar que en agosto de 2009 Nueva Zelanda ya se mostró muy interesada en participar en esta nueva reducción de emisiones, lo que demuestra que es un país muy comprometido con el medio ambiente. Todo ello para evitar una catástrofe que podría afectar a algunas de las pequeñas islas colindantes.

pez coral Peces coralinos amenazados por el cambio climático
Los peces que habitan en las barreras de coral, los denominados coralinos, están amenazados por culpa del cambio climático. Este puede provocarles importantes trastornos en la conducta y se pueden volver mucho más agresivos si el agua se caliente como consecuencia del temido cambio climático.

Esta afirmación la desprendemos del estudio que han realizado unos científicos de la Universidad de Nueva Gales del Sur, en Australia. La temperatura del agua aumentará unos dos grados y esto provocará que los peces coralinos sean hasta 30 veces más agresivos. Esto sucede porque el metabolismo de estos animales se acelera de manera rápida con el incremento de la temperatura. Además, los peces se tornarán más llamativos y eso hará que les sea más difícil escapar de los depredadores.

Peter Bio, uno de los científicos, explicó que será interesante ver cómo los animales son capaces de responder a los desafíos ecológicos. Los autores del trabajo desconocen cuáles serán los cambios producidos a largo plazo sobre los corales, aunque piensan que algunas especies sí podrán adaptarse sin problemas a las nuevas condiciones.

cambio climatico El cambio climático no es nada nuevo
El planeta ya ha pasado por diversos cambios climáticos a lo largo de su historia. Determinados agentes naturales externos provocaron un clima más cálido de lo normal en Europa durante la Edad Media, un periodo que sucedió a otro de bajas temperaturas hasta mediados del siglo XIX. Las leyendas cuentan cómo la gente patinaba durante la estación invernal sobre las congeladas aguas del río Támesis de Londres, lo mismo sucedía en los canales y ríos de Holanda.

Al parecer, las alteraciones naturales en las condiciones de los océanos han podido provocar estos cambios climáticos pasados. Además, las fluctuaciones en la luz solar y la frecuencia de erupciones volcánicas, entre otras causas, han sido algunos de los fenómenos climáticos que han podido provocar cambios en los patrones de lluvia y sequía.

Por lo tanto, podemos aprender del pasado. Los cambios climáticos históricos proporciona una buena guía para entender qué ocurre en la actualidad y hacia dónde nos dirigimos. La única diferencia de tiempos pasados es que antes no habían tantos gases de efecto invernadero, por lo que ahora la solución al problema podría ser bastante más compleja que el calentamiento inducido sólo por fenómenos naturales.

copenhague2 Cumbre sobre el cambio climático en Copenhague
Todo el mundo está muy pendiente de lo que pueda suceder durante esta semana en Copenhague, ciudad danesa que se ha convertido en el centro de todas las miradas. Allí se está celebrando la cumbre sobre el cambio climático más importante de los últimos años. Un total de 15.000 delegados de 190 países se han dado cita en una conferencia que está siendo seguida de cerca por más de 5.000 periodistas llegados de todo el mundo.

En esta reunión se tiene que redactar y aprobar el nuevo acuerdo para la reducción de emisiones de CO2 que sirva para sustituir al de Kyoto en 2013. Se trata de una de las últimas oportunidades para frenar el imparable calentamiento global que amenaza nuestra existencia.

copenhague Cumbre sobre el cambio climático en Copenhague
La verdad es que todos nos jugamos mucho en la que ya se ha bautizado como ‘Hopenhague’ (ciudad de la esperanza). El problema es que existen muchos países que no están dispuestos a dar su brazo a torcer para perjudicar a sus intereses económicos. Países como China no quieren dar demasiadas concesiones y pueden poner en peligro a todo el planeta.

repercusiones aumento temp Mapa con las repercusiones de un aumento de las temperaturas
Cada vez falta menos para que Copenhague tome el testigo de Kyoto para convertirse en la capital mundial del cambio climático, mientras tanto el gobierno británico presiona, uno de los más comprometidos con el medio ambiente, presiona para obtener un acuerdo lo más ambicioso posible para evitar los peligrosos impactos que describen en un mapa interactivo presentado por expertos en el clima. Las conclusiones son claras, si las temperaturas llegan a aumentar unos 4 grados centígrados de media, estaremos generando un cambio climático catastrófico.

Pulsa sobre el mapa superior para ampliar información en PDF [3,83MB]

india co2 India reducirá sus emisiones de CO2
Parece ser que la India tratará de reducir sus emisiones de CO2, noticia muy importante si tenemos en cuenta que es uno de los países que más contaminan en el mundo. Manmohan Singh, Primer Ministro indio, fue quien lo anunció durante la reunión de la Mancomunidad Británica de Naciones (Commonwealth) que se ha celebrado este pasado sábado en Trinidad y Tobago.

Singh dejó claro que hay que actuar cuanto antes. Para él, el mundo industrializado está haciendo ver que las políticas de reducción de las emisiones de CO2 llegan para luchar contra el cambio climático. Sin embargo, piensa que detrás hay un argumento económico que intenta hacer ganar competitividad a las empresas que alardean de menores emisiones. Sea como sea, el resultado puede llegar a ser el mismo y eso es lo que más nos importa a todos.

Precisamente sólo faltan 10 días para que llegue la cumbre de Copenhague en la que se hablará de estos temas. Ellos sólo pretenden que se llegue a un acuerdo equitativo y beneficioso para todos los países y para nuestro planeta. Antes tendrán que rebajar sus pretensiones, pues son el cuarto país emisor de gases contaminantes, sólo por detrás de China, Rusia y Suráfrica.

Como contrapartida a las futuras reducciones, el gobierno indio exigirá una transferencia de tecnología y recursos disponibles en los países más ricos. Todo ello para poder seguir dando de comer a los 1.150.000.000 de habitantes que viven en el segundo país más poblado del mundo.

Llegará un día en que deberemos salvar la Tierra para podernos salvar a nosotros mismos. Este interesante documental trata de concienciar sobre la influencia del ser humano en el cambio climático y las medidas que podemos adoptar para no seguir destruyendo nuestro entorno.

climate star2009 Barcelona recibe el <em>Climate Star 2009</em>
La Diputación de Barcelona está de enhorabuena. La ciudad acaba de ser premiada en la ciudad austriaca de Melk por la Climate Aliance, una asociación europea que ha sabido valorar su compromiso en la lucha contra el cambio climático y la protección del clima. Joan Antoni Baron, diputado de Medio Ambiente, fue el encargado de recoger el galardón.

climate star20092 Barcelona recibe el <em>Climate Star 2009</em>
También han sido premiadas la Asociación de Autoridades Locales en Skaraborg (Suecia) y el Kirklees Council (Reino Unido). Además de esos tres premios, otras 12 ciudades europeas se han hecho con el Climate Star 2009 que ha logrado Barcelona. En la categoría de municipios de más de 100.000 habitantes, han sido premiadas Freiburg im Breisgau (Alemania), Gante (Bélgica), Osnabrück (Alemania) y La Haya (Holanda).

menorca Menorca emite mucho más CO2 del permitido por Kyoto
Menorca es una isla que no es un ejemplo en lo que a ecologismo se refiere. A pesar de tener unas costas bellísimas y ser un lugar formidable para pasar unas buenas vacaciones, deja mucho que desear en lo que a emisión de CO2 a la atmósfera se refiere. Desde 1990, estas emisiones no han dejado de crecer año tras año (a excepción de dos años).

Según el Observatori Socioambientalde Menorca (OBSAM), la isla envió el año pasado a la atmósfera un total de 880.116 toneladas de CO2, lo que dice muy poco de su lucha contra el cambio climático. Estos datos sobrepasan en un 70,8% lo que el Protocolo de Kyoto recomienda desde 1997.

Dos de cada tres toneladas que se producen tienen su origen en la energía eléctrica, mientras que el resto proviene de combustibles y gases (principalmente los generados por el transporte).

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