17th Octubre 2007 
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Ya lo comentamos hace unos meses: Conducir más despacion no contamina menos. Ahora la Universidad Politécnica de Valencia acaba de publicar un estudio que lo confirma. La reducción del lÃmite de velocidad en el transporte por carretera, como se establecerá por decreto a partir de noviembre en la area de Barcelona, podrÃa provocar un aumento en las emisiones de gases de efecto invernadero.
Disminuir el lÃmite de velocidad en las carreteras interurbanas, por sà sólo, no incide en una reducción significativa de las emisiones de partÃculas contaminantes e, incluso, podrÃa provocar el efecto contrario”
La contaminación emitida por un vehÃculo depende de las revoluciones a las que gire su motor y no de la velocidad a la que se desplace, por lo tanto un coche a 120 Km/h en quinta marcha, su motor está menos revolucionado que a 80km/h en segunda o tercera marcha.
Los atascos conllevarÃan un incremento de las situaciones de estrés y frustración entre los conductores y una pérdida de la actividad productiva que podrÃa, incluso, afectar a la economÃa del paÃs”
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18 Octubre 2007
No se pueden olvidar tampoco las empresas de transportes de mercaderías. Por poner un caso concreto, tengo un compañero que dispone de una flota de 8 camiones que hacen a diario la ruta Castelldefels-Barcelona, pués bién, con los nuevos límites si quiere mantener los clientes actuales no le queda más remedio que comprar otro camión ya que con los que tiene no podrá abastecerlos si quiere respetar los períodos de descanso que les tocan a los conductores por ley. Seguro que habrá más casos como este lo que provoca más vehiculos en la carretera, lo que provoca más atascos, etc etc.