Ventajas de compartir coche
No todas las personas tienen la capacidad física para ir en bicicleta. O las ganas, simplemente. Ni todas las personas tienen cerca de casa una parada de transporte público, sea de metro, autobús o tranvía. Sí, lo ideal es no coger el coche para no contaminar, pero, a veces, no es posible prescindir de este medio de transporte. Sin embargo, si, cuando nos encontramos atrapados en medio de un gran atasco, echamos un vistazo a los otros coches, comprobaremos que una gran mayoría de ellos están ocupados por un solo viajero, el conductor del vehículo.

Estamos tan acostumbrados a esta situación, nos han hecho tan dependientes del coche, que nos parece algo normal. Pero, a poco que reflexionemos un poco sobre el asunto, llegaremos a la conclusión de que es un total absurdo. Casi una locura. Los cálculos son sencillos: si viajaran cuatro ocupantes por coche, tres de cada cuatro coches que sólo transportan al conductor se quedarían aparcados. Hablamos del 75% de los coches de un solo ocupante. El porcentaje es para pensárselo. No sólo por los gases de efecto invernadero que se dejarían de emitir a la atmósfera, sino también por la reducción en la densidad de tráfico que se lograría, lo que disminuiría en buena medida los atascos y permitiría a todos, tal vez, dormir unos minutos más, ya que llegaríamos en menos tiempo al trabajo, y porque, a menos coches, más aparcamientos. Sería una bola de nieve de aumento de calidad de vida
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Bicibox, aparcamientose seguros para bicicletas

Recientemente ha sido presentado en Barcelona Bicibox, un proyecto de creación de una red de aparcamientos seguros para bicicletas de ámbitos privado que impulsará la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT) de Barcelona.

Este proyecto contempla la creación de un sistema que ofrecerá al usuario de bicicletas la posibilidad de estacionarla dentro de un “contenedor” con las máximas garantías de seguridad frente al robo y al vandalismo, factores realmente importantes que frenan el uso de bicicletas por parte de sus dueños, por miedo a robos o roturas.

En este sentido, y según los datos del Barómetro anual de la bicicleta (2009), un 12% de los encuestados declaraba que le habían robado la bicicleta al menos una vez. Por lo que respecta a 2008, el porcentaje de encuestados a quienes les habían robado más de una vez la bicicleta había aumentado de un 4,9 a un 8,4 en el año 2009. Según fuentes del mismo estudio, un 70% de los encuestados cree que sería necesaria la creación de aparcamientos más seguros para las bicicletas.

El sistema sería muy sencillo. Funcionará a través del registro previo de los usuarios y de las bicicletas al servicio, pagando un abono anual de 35 euros. Por este precio el usuario tendrá derecho a aparcar la bicicleta en cualquiera de los estacionamientos de la red durante un tiempo máximo de 12 horas al día, para fomentar la rotación del servicio. En todo caso, si la bicicleta permaneciera más tiempo, se prevé que por cada hora adicional que tenga que pagar un suplemento de 0,10 euros, aunque también existirá la posibilidad de establecer escalados crecientes por tiempo adicional.
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