3 curiosos inventos para frenar el cambio climático
Encontrar una solución al cambio climático no solo es cuestión de reducir las emisiones. Si bien limitarlas es necesario, lo más probable es que resulte insuficiente. Para evitar que la temperatura global aumente más de los famosos dos grados a finales de siglo se hace necesario capturar carbono de uno u otro modo. ¿Pero, cómo hacerlo?

Las respuestas que da la geoingeniería y otras disciplinas científicas todavía están en pañales. Son numerosos los proyectos en fase de desarrollo. En muchos casos, además, se proponen soluciones cuya aplicación conlleva riesgos y, a menudo hay una falta de estudios que ayuden a conocer las consecuencias reales.

3 curiosos inventos para frenar el cambio climático
En el futuro, con el paso del tiempo y, en no pocas ocasiones, también con las inversiones necesarias, los inventos probablemente irán siendo viables. Quién sabe, aunque el tiempo ya juega en contra, quizá acaben siendo la solución al problema del cambio climático.

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¿Qué tipo de polución emite el tubo de escape de un coche?
Como es bien sabido, los gases que emiten los tubos de escape de los vehículos son una de las principales causas del aumento de las emisiones, concretamente de los gases de efecto invernadero, responsables del avance del cambio climático.

Independientemente de que sea un coche de diésel o gasolina, el humo del tubo de escape es provocado por la combustión de la mezcla del aire y el combustible y ambos elementos son los que entran en la cámara de combustión en distintas proporciones que, entre otros factores, dependerán del tipo de motor.

La proporción de aire y combustible tiene influye en la emisión de los gases contaminantes, entre otros hidrocarburos, el anhídrido carbónico (CO2), los óxidos de nitrógeno (NOx) y el monóxido de carbono (CO). Anteriormente, también se incluía el nefasto el plomo.

Control de emisiones

El motor es incapaz de controlar los porcentajes de aire y combustible que entran en la cámara de combustión. Para poder controlar la mezcla en los coches mínimamente modernos se introduce un sensor que regule lo que entra en el motor.

Situado a la salida del colector de escape del motor, su objetivo es analizar los gases de escape enviando información de forma constante a la gestión electrónica del motor para conseguir ajustar las proporciones de la mezcla en función de lo que demande el funcionamiento del vehículo. Eso sí, salvo escándalos como el de Volkswagen, siempre dentro de los límites marcados por la normativa.

¿Qué tipo de polución emite el tubo de escape de un coche?
Habida cuenta de lo que nos ha traído el fraude de emisiones del grupo germano, esta autoregulación puede actuar a favor o en contra de la contaminación ambiental y, por lo tanto, de la salud pública.
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Prohibir el tráfico en las ciudades para evitar la contaminación
Los coches y la ciudad parecen un binomio inseprable. Sin embargo, si de ciudades más habitables hablamos, entonces los coches directamente sobran por obvias razones. Y es que desde que las industrias acabaron relegadas al extraradio, los tubos de escape de los coches son, junto con la calefacción doméstica, los principales emisores de contaminantes en el entorno urbano.

Pero no solo eso, porque además de contaminar sitúan al viandante en un segundo plano insufrible, y lo mismo cabe decir de ciclistas y usuarios del transporte público, además del terrible paisaje urbano que dibujan y del estrés o, por ejemplo, de la contaminación acústica y lumínica que hemos de aguantar.
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Los insecticidas y el declive de las mariposas monarca
Aunque las últimas cifras de ocupación de bosques permiten hablar de recuperación, si ponemos el foco en las grandes amenazas que acechan a las mariposas monarca y que ya están dejando sentir sus terribles efectos, todo el optimismo se desvanece.

Los resultados de una reciente investigación del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos confirman las peores sospechas. Es el primero que estudia el efecto de los neonicotinoides, los insecticidas más utilizados del mundo, con la supervivencia y reproducción de la mariposas, y el resultado no deja lugar a dudas: la asociación existe.
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Aviones que fumigan para cambiar el clima: ¿Leyenda urbana o realidad?
Los síntomas más habituales asociados al cambio climático, como los eventos extremos en forma de gotas frías o las largas sequías que se observan en buena parte de España, podrían deberse al uso y abuso de métodos de geoingeniería militar, como el chemtrail (estelas químicas visibles en el cielo) o la ionización de la atmósfera.

De confirmarse la realización sistemática de estas prácticas a nivel global, podríamos afirmar que el cambio climático estaría generándose artificialmente, poniendo en tela de juicio la verdadera causa del cambio en los patrones climáticos y el calentamiento global o aumento medio de las temperaturas.
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Guerra a las emisiones: Las autopistas del mar
Las emisiones de CO2 que emiten los vehículos pesados, como camiones y autobuses, suponen la cuarta parte de las emitidas por el transporte por carretera en la eurozona, un porcentaje tremendo ante el que la Unión Europea intenta tomar medidas efectivas.

Crear nuevas autopistas del mar es una de las soluciones estrella que están llevándose a cabo desde hace una década, junto con otras como la creación de una herramienta informática de simulación diseñada para medir las emisiones de los vehículos pesados nuevos, con el objetivo de fijar límites obligatorios para las emisiones en camiones de nueva matriculación.
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Las ciudades más contaminadas de Sudamérica
Monterrey (México) es la ciudad atmosféricamente más contaminada de Sudamérica, si bien hemos de puntualizar antes de continuar que hemos considerado el hecho de que México a menudo se engloba en Norteamérica. Aún así, utilizando el geoesquema de la ONU -entiende América del Norte como una región formada por Estados Unidos y Canadá-, la urbe sudamericana más polucionada correspondería a esta ciudad mexicana con 85.9 microgramos de partículas (PM10).

Según un reciente informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), entidad perteneciente a la ONU, los índices de contaminación duplican lo exigido por la UE y por la misma OMS.
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El Monte Fuji contaminado con mercurio procedente de China
El Monte Fuji es mucho más que una montaña, es todo un símbolo para los japoneses. Para algunos es un icono religioso y, en 2013, fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, junto con el Parque Nacional de Fuji-Hakone-Izu al que pertenece. Ahora, una investigación ha desvelado que el Monte Fuji está contaminado con mercurio, incluso en la cima. La contaminación procede de China.

Para los japoneses, el Fujisan o Fujiyama, como se llama en la lengua nativa, está sufriendo una grave agresión, una amenaza como nunca antes había sufrido en toda su historia. El estudio ha sido elaborado por investigadores de la Universidad de la Prefectura de Shiga. El problema de la contaminación atmosférica en China, uno de los más graves problemas ambientales de todo el mundo, está llegando al mítico monte, que tiene niveles superiores de mercurio a cualquier otra región japonesa y a la media nacional.
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