Los ciudadanos y las principales asociaciones ecologistas exigen a los europarlamentarios reducir las emisiones de CO2 de los coches. Cada vez se están planteando medidas más débiles, insostenibles y próximas a los intereses de la industria del automóvil, producto de las presiones ejercidas por la misma industria al Parlamento Europeo.

Las principales peticiones son por tarde los ecologistas son:
- Limitar a 120 gramos de CO2 emitidos por kilómetro recorrido para el año 2012 en todos los coches de la red comercial. Eso significaría reducir en un 25% las emisiones actuales y el consumo.
- No ceder ante la presión de la industria automovilística. Coches más eficientes suponen mayores costes para la industria, por lo tanto menores márgenes y menos beneficios.
- Disminuir el consumo de gasolina y gasóleo para mejorar la salud ambiental de las grandes ciudades.

El smog o contaminación atmosférica se forma cuando los hidrocarburos, los óxidos de nitrógeno y el oxígeno reaccionan con la energía que proviene de la radiación ultraviolada del Sol. Los productos de esta reacción son sustancias oxidantes como el ozono o los PAN (nitro peróxidos de acilo). Este fenómeno se produce, sobretodo, en las grandes ciudades cuando la insolación es elevada.

Los factores que determinan la aparición son: la radiación solar; la inversión térmica, favorecida en épocas de anticiclón durante el invierno; el relieve, ya que la presencia de montañas alrededor de los núcleos urbanos impiden la dispersión de los contaminantes; el tránsito, que emite grandes cantidades de óxidos de nitrógeno y hidrocarburos.

Los efectos nocivos del smog sobre los seres humanos y los objetos en las ciudades son: irritación de las vías respiratorias y de las mucosas de los ojos, cansancio y dolor de cabeza, corrosión de los metales y grietas en el caucho como las ruedas de los vehículos.

Las medidas utilizadas para combatir el smog se basan en la promoción del transporte público, el uso de carburantes limpios o la depuración de los gases de los vehículos.

Varias organizaciones ecologistas se han propuesto “bajar los humos” a los fabricantes de coches. Por eso, han iniciado una campaña de captación de firmas secundada por Greenpeace, Ecologistas en Acción, Jóvenes Verdes, WWF/Adena y Amigos de la Tierra. La idea es que nuestros representantes en el Parlamento Europeo y Ministros de Industria y Medio Ambiente tengan en cuenta la opinión de toda la gente que ha firmado a la hora de establecer los límites para las emisiones de los nuevos vehículos que se venderán en la Unión Europea.

En otoño se votará la nueva normativa y será una decisión muy importante que marcará el futuro de las emisiones en Europa. Ante una situación tran crítica como la que atraviesa la economía con el petróleo escaseando y por las nubes, parece evidente que la solución es buscar combustibles alternativos que consuman mucho menos y dañen lo mínimo posible al medio ambiente. Cabe recordar un dato muy significativo: el 70% del petróleo se destina al transporte.

El 50% de la población española tiene coche propio. Lo que significa que con coches de 4 plazas, hay disponibles más de 180 millones de plazas, para una población de poco más de 45 millones. ¿Que significa todo esto? Pues a parte de ocasionar saturación de circulación, estamos desaprovechando la oportunidad de desplazar a más personas en un mismo coche para compartir gastos y contaminar menos.

Greenpeace estima que en España la mala calidad del aire genera más de 16.000 muertes prematuras anuales. El 80% de los malos humos urbanos son provinentes de vehículos.

Ante esta problemática, diversos ayuntamientos responsables con el medio ambiente e iniciativas privadas ofrecen servicios en Internet para compartir vehículo y parking. Recomendamos que se informen de estos servicios para evitar más contaminación inncesaria.

Andar, ir en bici o utilizar el transporte público son las principales maneras de un transporte sostenible y ecológico en las ciudades en caso de no poder compartir coche.

Según un informe publicado hoy en Tokio por la Agencia Internacional de la Energía (AIE), se necesitarán 45 billones de dólares de inversión en tecnología en todo el mundo para conseguir que las emisiones de CO2 se reduzcan considerablemente en el año 2050.

Estos datos económicamente tan elevados, corresponden a un 1,1% del Producto Interior Bruto (PIB) mundial. La citada AIE reclama que países como India, China y otras economías en proceso de emergencia, hagan importantes esfuerzos económicos para capturar el CO2 que cada año emiten miles y miles de fábricas de estos países. Además, hace hincapié en el hecho de que cada año se deberían de construir 17.500 turbinas eólicas y 32 plantas de energía nuclear distribuidas por todo el planeta.