Aunque recientemente se ha sabido que el agujero de la capa de ozono se está cerrando, conviene que sepáis algunos consejos para que efectivamente ese agujero termine de cerrarse por completo. Para ello hay que ser responsable y evitar el uso de algunos productos que pueden ser muy perjudiciales para nuestro planeta. A continuación os vamos a dar una serie de consejos para que podáis contribuir a ello. Recordad que el esfuerzo de cada uno de nosotros es importantísimo.

- No compres sprays o aerosoles compuestos por los temidos gases clorofluorocarbonos (CFC).
- No utilices extintores que contengan halones. Se trata de una sustancia muy perjudicial para la capa de ozono.
- Compra material aislante sin CFC. El corcho aglomerado oscuro puede cumplir la misma función y no afecta a la capa de ozono.
- Lleva a cabo un buen mantenimiento del aire acondicionado, de lo contrario permitirás que el CFC pueda llegar a la atmósfera.
- Avisa a un técnico si ves que tu frigorífico no enfría como debería. Puede que tenga fugas. Exactamente lo mismo te puede suceder con el aire acondicionado del coche.
- Si tienes pensado comprar un aire acondicionado nuevo, no compres uno que contenga CFC.
- Si sabes de sembrados o cultivos que utilizan productos con bromuro de metilo, denúncialo porque contaminan.
- Intenta utilizar lo mínimo posible el coche. Busca alternativas como la bicicleta o el transporte público.
- Si tienes que salir sí o sí con el coche y hacer un trayecto largo, revisa el que sea más corto para contaminar lo mínimo posible y de paso ahorrar en combustible.
- Utiliza lo mínimo posible el aire acondicionado y la calefacción.
- Compra bombillas de menor consumo. De esta forma le harás un favor al medio ambiente y a tu bolsillo.

Los árboles no suelen crecer a mucha velocidad, ya que pueden tardar siglos en desarrollarse. Sin embargo, un reciente estudio ha demostrado que los bosques en el este de Estados Unidos están creciendo más rápido de lo normal. Eso ofrece un visión poco común a la forma en que un ecosistema da respuesta al cambio climático. Los censos de árboles han revelado que el bosque crece en dimensión a un ritmo mucho más rápido de lo esperado. En concreto, el bosque aumenta dos toneladas más por hectárea cada año.

El principal responsable parece ser el cambio climático, especialmente los crecientes niveles de CO2 en la atmósfera, las temperaturas más altas y las estaciones de crecimiento más largas. Los suelos de los bosques almacenan la mayoría de las reservas de carbono terrestre de la Tierra. Pequeños cambios en su tasa de crecimiento pueden tener ramificaciones significativas en los patrones climáticos, ciclos de nutrientes, el cambio climático y la biodiversidad.

La razón principal de este curioso fenómeno es que la temperatura media ha aumentado en casi tres décimas de grado y la estación de crecimiento se ha prolongado unos siete días. Los árboles tienen ahora más de CO2 y una semana más para aumentar de tamaño. Esta combinación ambiental ha acelerado el aumento de la biomasa forestal.

Las respuestas de los ecosistemas son una de las grandes incertidumbres en la predicción de los efectos del cambio climático.

Las USBCELL no son unas pilas normales, son unas pilas ecológicas debido a que se pueden recargar más de una vez y a través del puerto USB de un ordenador. Llegan procedentes del Reino Unido, pues han sido diseñadas por British Design Duo (Simon Daniel y Chris Wright) para Moixa Energy Ltd. Un total de dos pilas cuesta 19 euros. Se pueden adquirir a través de www.usbcell.com.

El objetivo de estas pilas no es otro que el de desbancar a las pilas de toda la vida. Todo ello para evitar la utilización de cargadores convencionales o la compra de otras pilas de usar y tirar. Además, por si fuera poco, disponen de una luz LED que indica en todo momento el nivel de carga. Cuando la pila ya no se puede recargar más veces se puede devolver al fabricante. Este se encargará de reciclarla.

Dos investigadores, Inmaculada Sampedro e Inmaculada García han sido galardonadas con un premio de Medio Ambiente de la Fundación Caja Rural por los resultados obtenidos en la investigación desarrollada que tiene como objetivo aprovechar los residuos agrícolas en la producción de fertilizantes orgánicos. Dicho proyecto llamado “Valorización del alpeorujo por hongos para la obtención de un fertilizante orgánico”, supone una innovación en el reciclado de residuos orgánicos.

Por todos es sabido que Andalucía es la encargada de producir el 80% del aceite que se genera en España, lo que conlleva también ser la que más cantidad de desechos obtiene tras esta producción.

Aproximadamente, a lo largo de los 3 o 4 meses en los que tiene lugar la producción anual de aceite de oliva, se acumulan cerca de unos 4 millones de toneladas de residuos. Este residuo que se genera de la extracción del aceite se conoce por el nombre de alpeorujo ( alpechín y orujo) y proviene del sistema de centrifugación que se ha implantado para separar el aceite de los desechos que le acompañan.

El proceso de extracción del llamado “oro líquido” siempre ha estado en contínua evolución. Cuando las aceitunas son recolectadas, son transportadas hasta la almazara donde se limpian utilizando corrientes de aire y lavados con agua. Una vez limpias las aceitunas se procede a la molienda, cuyo objetivo es romper los tejidos donde se encuentra la materia oleosa. Finalmente se bate para la masa que se obtiene al proceso de extracción del aceite.

La tecnología para extraer el aceite ha ido evolucionando con el paso de los años, desde el antiguo sistema de prensas y capachos de esparto, hasta el sistema de centrifugación continua que se lleva a cabo en la actualidad. El sistema de prensas ha sido tradicionalmente el método más utilizado para la separación de la fase líquida de la sólida. La pasta conseguida se colocaba en finas capas sobre los capachos, se ponían unos encima de otros y se ejercía presión sobre ellos.

El agujero de la capa de ozono ha sido desde hace décadas uno de los problemas ambientales más discutidos, por suerte está a punto de cerrarse. Sin embargo, la solución a un problema podría generar otro, su recuperación podría contribuir a la aceleración del calentamiento en ciertas regiones del hemisferio sur. Al parecer, los investigadores descubrieron que la capa de ozono abierta aumentaba la velocidad del viento en la región ubicada justo debajo del agujero. Estos vientos de gran velocidad provocaron la formación de nubes más húmedas y luminosas durante los veranos, que actúan a modo de espejo, rebotando los rayos del sol. El resultado fue una atmósfera antártica más fría.

En los próximos años el agujero se irá cerrando casi por completo. Lo que desafortunadamente, esto puede dar como resultado la aceleración del calentamiento en esas regiones. A pesar de ser tan criticada, la capa de ozono cumple la función de proteger a la Tierra de los efectos nocivos de los rayos ultravioletas. Su rápida destrucción era evidente con un agujero cada vez más grande, atribuido por culpa del uso de clorofluorocarbonados, unos gases utilizados comúnmente en los aerosoles, que ya fueron prohibidos. La medida surgió efecto, el agujero comenzó a recuperarse paulatinamente y en la actualidad se ha estabilizado en gran medida.

Parece ser que la única solución al calentamiento global es reducir las emisiones de gases con efecto invernadero, porque eso es lo que causará la aceleración del cambio climático cuando ya no haya un proceso de enfriamiento. El agujero de la capa de ozono ya no es un problema, ahora lo es la contaminación.

Está de moda que cada vez más compañías se impliquen en ayudar al medio ambiente. Una de las últimas que se ha ganado el aprecio de la población con un bonito gesto ha sido Lamborghini. La empresa italiana de espectaculares súperdeportivos ha colocado paneles solares en lo alto de la sede que tienen ubicada en Sant’Agata, un pequeño municipio cercano a Bolonia.

En total se han instalado 17.000 metros cuadrados que se han distribuido entre los tejados de las oficinas de ventas, la planta de producción, el centro de diseño y el departamento de atención al cliente. Con todo ello Lamborghini espera reducir en un 30% sus emisiones de CO2, lo que traducido en cifras equivale a unas 1.067 toneladas anuales menos. Además, Stephen Winkelman, consejero delegado y presidente de Automobili Lamborghini, ha comentado que están estudiando la posibilidad de aumentar el número de paneles solares en los próximos meses.

El sistema de paneles solares fotovoltaico ha sido instalado a medias por una empresa italiana (Sinergia Sistemi SpA) y una española (Gestamp Asetym Solar SL). Es capaz de desarrollar una potencia de 1,4 megawatios y reduce hasta en un 20% las emisiones de CO2. El 10% restante se consigue con una capa térmica que cubre los paneles, un sistema domótico para luces y calefacción y unos destratificadores que reutilizan la energía generada.

Tanto Petrobras como General Motors acaban de firmar un acuerdo para cooperar en los próximos meses en busca de biocombustibles que puedan servir para los automóviles en territorio chileno. En las pruebas se comprobará el rendimiento de los vehículos en diferentes entornos y condiciones atmosféricas. Es una manera de impulsar el mercado energético mediante un firme compromiso ecológico por parte de ambas compañías.

Julie Beamer, directora gerente de GM en Chile, ha reconocido que es importante dar un paso adelante en colaboración con Petrobras. Chile es un país que necesita una alternativa en cuanto a combustibles y esta parece ser la mejor vía. La utilización de combustibles más limpios es una prioridad que tiene que ser realidad a más tardar en 2012. El objetivo que se han marcado es que en ese año el 50% de los vehículos que se vendan cuenten con una tecnología capaz de utilizar estos biocombustibles.

Como prueba, un Chervolet Prisma y una camioneta Chevrolet S10 con motores desarrollados con tecnología Flex se experimentarán por las calles chilenas. Los vehículos antes tendrán que ser homologados por las autoridades competentes durante el mes de febrero.

La pesca continua siendo una gran amenaza capaz de eliminar a millones de especies que viven en los fondos marinos. Las profundidades marinas están peligro. Especies de gran interés como el bacalao, el besugo o la gamba, y otras no tan conocidas como el brosmio, la brótola de fango, la cherna, la gallineta, el granadero, la maruca o el pez reloj, comparten un mismo escenario, pero las aguas profundas podrían desaparecer debido a pesca de arrastre y a la contaminación.

Las profundidades marinas se están destruyendo debido principalmente a embarcaciones de arrastre que empelan redes enormes que se llevan todo por delante, sin contemplaciones. Algunas de esas redes llegan a alcanzar el mismo lecho marino en lo más profundo, la destrucción del fondo marino deja sin hogar ni recursos a las especies oceánicas que habitan las aguas. Esto supone una gran pérdida para nuestra naturaleza, unos métodos muy poco éticos que van en contra de los principios de la sostenibilidad del medio ambiente.

Con estas prácticas, la superficie queda muy dañada y se capturan tanto especies comerciales como todas las que se encuentran en la zona de arrastre, esto es lo que se llama pesca accidental, algo que afecta enormemente a la biodiversidad marina. Por ejemplo, los corales son los seres vivos marinos más amenazados y sufren con especial intensidad este problema causado por el hombre.

Se estima que gran parte de las especies de corales conocidas viven en las aguas frías más profundas y están grave peligro de extinción. La recuperación de esta riqueza subacuática es complicada pero posible, aunque se necesitan medidas de restauración muy laboriosas y costosas. Los consumidores también podemos contribuir a combatir este problema, eligiendo en el momento de la compra productos pesqueros capturados y elaborados de forma sostenible, ya que así incentivan a que la cadena productiva y comercial realice su labor de una manera más respetuosa con el medio marino.

La plataforma eDIANA sera la encargada de optimizar el uso de energía en residencias y otros edificios con el objetivo de ahorrar recursos naturales e incrementar notablemente el confort en el entorno urbano, siempre a través de sistemas embebidos y tecnologías integradas.

Dicho proyecto se enmarca dentro de ARTEMISIA, la Asociación Europea de agentes de I+D que trata el campo de la investigación avanzada y el desarrollo de sistemas embebidos. La puesta en marcha de esta iniciativa, que llegará a su fin en diciembre de 2011, cuenta con un presupuesto total de más de 17 millones de euros.

El proyecto trabaja en el diseño, desarrollo y validación de nuevos dispositivos que operen dentro de una sóla plataforma cuyo nombre será eDIANA, un sistema que se compone de célulass enlazadas con otras macroléculas, conformando un tejido en red que abarcará todo un distrito o área urbana, compartiendo de esta manera todos los recursos energéticos entre ellos. Llegados a este punto, gracias a su interoperatividad se conseguirá incrementar notablemente la eficiencia de las edificaciones y al mismo tiempo optimizar el consumo, producción y acumulación global de la energía.

eDIANA esta planeado que sea la plataforma base en la que se instalen los sistemas integrados de tecnología embebida que es encontrarán instalados en los mismos edificios. Según comentan los mismos investigadores del proyecto, esta tecnología mejorará la eficiencia energética y optimizará su consumo en los edificios alrededor de un 25%, garantizando también, de esta manera, el ahorro y control de la energía en tiempo real. Además, otro de los objetivos es aumentar el confort por parte del usuario, el cual podrá gestionar la intensidad de las aplicaciones de uso diario como puedan ser la luz o los electrodomésticos.

La industria de la energía nuclear requiere de emplazamientos seguros para almacenar los residuos radiactivos, esto genera riqueza a la población de la zona, pero mucha polémica por los posibles riesgos para la salud. Las organizaciones ecologistas aseguran que al apostar por la energía nuclear frena el desarrollo de las energías renovables. Sin embargo, existen razones a favor y en contra para instalar los cementerios nucleares.

Mientras casi la quinta parte de la energía eléctrica generada en España proviene de las centrales nucleares, al consumir dicha electricidad, se estima que cada ciudadano español produce cuatro gramos anuales de residuos atómicos. En la península ibérica encontramos diez reactores nucleares, de los que dos ya no están operativos. Todas las centrales guardan el combustible utilizado en unas piscinas especiales de sus propias instalaciones.

El problema aparece cuando están llegando a su límite de capacidad: una de las piscinas de Ascó (Tarragona), será la primera en enfrentarse a esta situación en 2013. Actualmente, las centrales españolas acumulan más de 3.600 toneladas de residuos radiactivos de alta actividad. Cuando cierren todas las plantas nucleares españolas se estima que habrá cerca de 6.700 toneladas de residuos.

Un cementerio nuclear es un ATC (Almacén Temporal Centralizado), o lo que es lo mismo, la construcción de un almacén atómico. Estos edificios están preparados para resistir terremotos, inundaciones, explosiones de gas licuado, huracanes y hasta el choque de aviones. En cuanto a su efecto en la salud, todavía no cuenta con datos epidemiológicos suficientes para valorar el impacto. El Ministerio de Industria prevé una inversión total de unos 700 millones de euros para construir un ATC en España.

El municipio que lo albergue recibiría 2,4 millones de euros anuales a modo de compensación, mientras que los municipios que se encuentren en un área de 12 kilómetros a la redonda se repartirán 3,6 millones. Además, se genera riqueza porque para la construcción de las instalaciones se requieren más de 300 trabajadores diarios durante los cinco años de la primera etapa.

La idea de estos cementerios es conservar en un único lugar los residuos acondicionados, sin que se produzcan reacciones, para mejorar su gestión y evitar los riesgos de tenerlos repartidos en diversos lugares. La idea es que el futuro ATC podrá albergar 7.000 toneladas de combustible y residuos nucleares.